高站位布局充电新基建 高质量发展县域新生态

特来电充电站

碳减排神器——特微网

□融媒记者 张　纯 通讯员 吴　榕

近日，在“2023年全国县域高质量发展百强”榜单中，张家港市再一次上榜前三甲，在综合指标、创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展和安全发展七个维度、36项指标都处于全国县域领先水平。近年来，张家港在县域充换电基础设施新基建领域同样也取得了优异的成绩，目前已经实现“县域规划充电网、镇镇建设充电站、村村保障充电桩”，液冷超充、柔性自动充电、充电主动安全防护、光储充放微电网、换电、智能运维、虚拟电厂等新技术、新场景、新应用不断涌现。

提前布局 充电网络先建设

张家港市交运特来电充电网科技有限公司（下称交运特来电）是由江苏港城汽车运输集团和特来电于2021年9月共同出资成立。交运特来电致力于打造高效的新能源平台，在张家港市全域范围内大力推进充电基础设施建设，为不同行业不同群体的用户提供更高更优质的新能源汽车充电服务、新能源微电网服务、信息咨询服务等。

交运特来电高站位布局 “公交充电网、公共快充网、商用车充电网、园区充电网、小区充电网”的充电五张网新基建，满足市民在全市所有区域各类型充电场景需求。截至今年5月底，交运特来电已实现全市3个街道、7个镇、5个功能区充电基础设施全覆盖。目前，全市已建设公共快充站和物流站共计40余座，投运液冷超充终端4个，直流快充终端328个，在建和规划180个。

为保障全市电动公交车和私家车充电需求，建设公交站7座，直流快充终端128个；建设园区驻地站42个，有序慢充终端367个，居民小区站18座，有序慢充终端121个。同时，交运特来电还与蔚来等企业合作换电站，满足市民绿色出行换电补能的需求。5月份数据显示，交运特来电自投自营充电量日均已超5万度，并且还在不断攀升。随着充电基础设施发展越来越方便、安全、智能，新能源车辆的消费也在快速增长。

过去2年，全市每年电动汽车的增长率超过了70%，车后服务企业和用工也在显著增加。

政企合作 绿色出行做表率

交运特来电在政府相关部门的指导和支持下，先后给各企事业单位配备适量的充电设备，以满足各级政府公务用车电动化的充电需求，目前已服务全市18家机关单位以及41个派出所、交警中队、交通执法大队等。通过建设充电设施，既能方便公务车充电，还能满足群众补电需求，进一步助力解决乡镇电动车充电难的问题。

民生改善 社区充电有保障

随着居民充电需求的日益提高，交运特来电也加大在小区居民站的建设力度，年初通过多方考察，针对老旧小区车位紧张、电力容量不足等问题，联合德积街道中南社区、经开区（杨舍镇）塘市社区等，通过绿化改造、申请高压增容等手段，建设小区内有序慢充驻地站以及靠近小区的公共快充站，来解决老旧小区充电问题。今年，全市计划新增500个充电终端，争取每个小区建设6~12个充电终端，基本满足目前居民充电需求。同时，同步推动统建统营的城市充电运营商模式进小区。特来电全球领先的“设备+云平台”36个模型36个维度二层主动安全防护体系，可以为小区居民充电提供高可靠的安全保障。

节能减排 园区微网有前景

作为能源智能化的新业态和新模式，虚拟电厂应用前景广泛，对推动城市绿色能源转型发展具有重要意义。我市大型工业企业数量较多，用电负荷较高，存在一定的非生产性负荷和辅助生产负荷可供调度，能源管理诉求强烈，用户侧需求响应已取得阶段性成效。同时，我市分布式光伏、风电发展较快，本地消纳新能源的需求越来越迫切。随着电动汽车用户迅速增长，充电基础设施逐步迭代升级，头部充电运营商可实现电动汽车与电网柔性互动，低成本高效率地充分利用车载电池移动储能以及梯次电池储能，平衡电网波动。面对工业园区和企业强烈的多发多用绿电、降低碳排放总量和强度的需求，以及员工新能源车充电刚需、充电安全的问题。交运特来电充分发挥张家港市充电网建设的前瞻性优势，统筹规划，超前布局，与华昌新能源、精密制造产业园等合作推动“光伏特微网+特惠充”并具备平滑升级“特惠放+梯次储能”的工业微电网。

下一步，交运特来电将在市发改委、工信局指导和支持下，继续助力推动我市交通出行电动化、微网用能低碳化、综合能源智慧化，完善布局城市充电五张网，加快建设充电型微电网，引领构建用户侧城市10kV配网级虚拟电厂新生态。

本文图片为资料图片